Werkplekbeveiliging Metro
De Jong Veiligheidsdiensten is uw betrouwbare partner voor spoorwerkbeveiliging. Met jarenlange ervaring bieden we op maat gemaakte veiligheidsoplossingen voor spoorprojecten. Onze toegewijde teams richten zich op risicobeheer, toegangscontrole en noodsituatieplanning, waardoor uw spoorprojecten veilig en efficiënt verlopen.
De LWB-metro is binnen een buiten dienst gesteld gebied verantwoordelijk voor:
- De veiligheid van de ploegleden ten aanzien van aanrijdgevaar;
- De veiligheid van de ploegleden ten aanzien van elektrocutiegevaar;
- De veiligheid van eventuele naastgelegen in dienst zijnde sporen;
- Het (laten) geven van veiligheidsinstructies;
- Het (laten) uitvoeren van de veiligheidsmaatregelen die in de WBI zijn voorgeschreven;
- Het (laten) geven van seinen aan werkenden, bestuurders en bedienaars van werkmaterieel;
- Het (laten) naleven van en houden van toezicht op de veiligheidsmaatregelen en zelf het goede voorbeeld geven.
- Het evalueren van de veiligheidsmaatregelen en de veiligheidsorganisatie na afloop van de activiteiten.
De LLV-metro is op één werkplek verantwoordelijk voor:
- De veiligheid van de ploegleden ten aanzien van aanrijdgevaar;
- De veiligheid van de ploegleden ten aanzien van elektrocutiegevaar;
- De veiligheid van eventuele naastgelegen in dienst zijnde sporen;
- Het (laten) geven van veiligheidsinstructies;
- Het in opdracht van de lwb-metro (laten) uitvoeren van de veiligheidsmaatregelen die in de wbi zijn voorgeschreven;
- Het (laten) geven van seinen aan werkenden, bestuurders en bedienaars van werkmaterieel;
- Het (laten) naleven van en houden van toezicht op de veiligheidsmaatregelen en zelf het goede voorbeeld geven.
- Het evalueren van de veiligheidsmaatregelen en de veiligheidsorganisatie na afloop van de werkzaamheden.
De vhp-metro is verantwoordelijk voor:
- De veiligheid van de ploegleden ten aanzien van aanrijdgevaar;
- De veiligheid van de ploegleden ten aanzien van elektrocutiegevaar;
- De veiligheid van eventuele naastgelegen in dienst zijnde sporen;
- Het geven van veiligheidsinstructies;
- Het in opdracht van de lwb-metro of llv-metro uitvoeren van de veiligheidsmaatregelen die in de wbi zijn voorgeschreven;
- Het geven van seinen aan werkenden, bestuurders en bedienaars van werkmaterieel;
- Het naleven van de veiligheidsmaatregelen en zelf het goede voorbeeld geven;
- Het evalueren van de veiligheidsmaatregelen en de veiligheidsorganisatie na afloop van de werkzaamheden.
De werkverantwoordelijke is verantwoordelijk voor:
- De veiligheid in verband met elektrische gevaren van het uit te voeren werk via de voorbereiding, voortgangscontrole en beëindiging/evaluatie;
- Het opstellen van de schakelopdracht en de te nemen veiligheidsmaatregelen tegen elektrocutiegevaar;
- Het instrueren van de in het elektrotechnische veiligheidshandboek benoemde personen inzake de uit te voeren schakelhandelingen en/of te nemen maatregelen.
De werkverantwoordelijke is verantwoordelijk voor:
- De veiligheid in verband met elektrische gevaren van het uit te voeren werk via de voorbereiding, voortgangscontrole en beëindiging/evaluatie;
- Het opstellen van de schakelopdracht en de te nemen veiligheidsmaatregelen tegen elektrocutiegevaar;
- Het instrueren van de in het elektrotechnische veiligheidshandboek benoemde personen inzake de uit te voeren schakelhandelingen en/of te nemen maatregelen.
De schakelbevoegde is verantwoordelijk voor:
- Het treffen en opheffen van de elektrotechnische veiligheidsmaatregelen in opdracht van de werkverantwoordelijke.
Elk railvoertuig op metrobanen van RET moet bediend worden door een functionaris met materieelbevoegdheid. Als de bedienaar van het voorste railvoertuig geen baanbevoegdheid heeft, moet er een pilot in het railvoertuig aanwezig zijn. De Pilot is door zijn baanbevoegdheid verantwoordelijk voor het railvoertuig te verplaatsen naar werkplek in opdracht van CVL-bedienaar.